Guida ai materiali utilizzati per le tenute meccaniche

Il materiale giusto per la tenuta meccanica vi renderà soddisfatti durante l'applicazione.

Le tenute meccaniche possono essere utilizzate in una varietà di materiali a seconda dell'applicazione. Selezionando il materiale corretto per il vostroguarnizione della pompadurerà molto più a lungo, evitando inutili manutenzioni e guasti.

Quali sono i materiali utilizzati pertenuta meccanicas?

Per le guarnizioni è possibile utilizzare diversi materiali, a seconda dei requisiti e dell'ambiente in cui verranno utilizzate. Considerando proprietà del materiale come durezza, rigidità, dilatazione termica, usura e resistenza chimica, è possibile trovare il materiale ideale per la propria tenuta meccanica.

Quando le tenute meccaniche iniziarono ad essere introdotte, le superfici di tenuta erano spesso realizzate in metalli come acciai temprati, rame e bronzo. Nel corso degli anni, sono stati utilizzati materiali più sofisticati per le loro proprietà vantaggiose, tra cui ceramiche e vari tipi di carboni meccanici.

Elenco dei materiali più comuni per la superficie di tenuta

Carbonio (CAR) / Ceramica (CER)

Questo materiale è generalmente composto al 99,5% da ossido di alluminio, che offre una buona resistenza all'abrasione grazie alla sua durezza. Poiché il carbonio è chimicamente inerte, può resistere a molte sostanze chimiche diverse, tuttavia non è adatto agli shock termici. In caso di sbalzi di temperatura estremi, può frantumarsi o creparsi.

Carburo di silicio (SiC) e carburo di silicio sinterizzato

Questo materiale è creato dalla fusione di silice e coke ed è chimicamente simile alla ceramica, ma ha migliori qualità lubrificanti ed è molto più duro. La durezza del carburo di silicio lo rende un'eccellente soluzione resistente all'usura per ambienti difficili e può anche essere nuovamente lappato e lucidato per rinnovare la guarnizione più volte nel corso della sua vita utile.

Carburo di tungsteno (TC)

Un materiale altamente versatile comecarburo di silicioTuttavia, è più adatto ad applicazioni ad alta pressione grazie alla sua elevata elasticità. Ciò consente di "flettersi" leggermente e di prevenire distorsioni superficiali. Come il carburo di silicio, può essere nuovamente lappato e lucidato.